سوراخ سوراخ فویل آلومینیومی دو عامل اصلی دارد, یکی مواد است, دیگری روش پردازش است.
1. مواد و ترکیب شیمیایی نامناسب منجر به تأثیر مستقیم بر محتوای سوراخ های فویل آلومینیومی تقلبی Fe و Si می شود.. Fe>2.5, ترکیبات بین فلزی Al و Fe تمایل به تشکیل درشت دارند. فویل آلومینیومی هنگام کلندری مستعد سوراخ شدن است, Fe و Si برهم کنش می کنند تا یک ترکیب سفت تشکیل دهند. تعداد سوراخ های سوزنی در 1060 فویل آلومینیوم خالص بسیار بزرگتر از آن است 1035 فویل, زیرا محتوای Fe و Si از 1035 آلومینیوم خالص بسیار بالاتر از آلومینیوم است 1060. اما در فویل آلومینیوم محتوای Ti >ای ساعت. 05, آسان به شکل سخت TiB2. این ترکیب در هنگام نورد شکننده است, که باعث ایجاد سوراخ های زیادی نیز می شود. سطح مواد سطح افقی بیلت خراشیده شده است, یا سطح دارای لکه های خوردگی شدید و اکستروژن فلزی باشد. این مشکلات با نازک شدن ضخامت نورد، سوراخهای بیشتری یا حتی سوراخهای بیشتری ایجاد میکنند. فرآیند ریخته گری مواد عمدتاً از برخی ذرات خارجی و گرد و غبار تشکیل شده است, و همچنین حباب و فیلم اکسید. همانطور که ضخامت نورد نازک تر می شود, حباب ها به سوراخ های سوزنی خرد می شوند, و فیلم اکسید در نهایت از سطح فویل می افتد, تشکیل سوراخ های سوزنی.
2, هنگامی که کشش روش پردازش بیش از حد بزرگ است, مقدار لغزش جلو به شدت کاهش می یابد, به راحتی منجر به ناسازگاری بین غلتک و فویل آلومینیومی می شود. اگر سطح فویل آلومینیومی در این زمان لیز بخورد, سطح را منحرف می کند و احتمال سوراخ شدن سوراخ را بسیار افزایش می دهد. چند ذرات جامد کوچک در روغن نورد وجود دارد, که به راحتی می تواند منجر به ایجاد سوراخ در فویل آلومینیومی شود. این ذرات باید فیلتر شوند تا از بین بروند, اما در فیلتراسیون عملی, محتوای خاکستر روغن نورد شده از محدوده خاصی فراتر می رود, که به راحتی می تواند منجر به سوراخ سوزنی شود. علاوه بر این, جریان روغن از فیلتر باید بیشتر از جریان روغن خنک کننده باشد, اما در واقع, روغن کثیف اغلب رفلاکس می کند, ویسکوزیته روغن نورد خیلی زیاد است, در نهایت فویل آلومینیومی را پوک کنید, هر چه زبرتر باشد احتمال ایجاد سوراخ سوزنی بیشتر است.
